Zuerst muss das Gerät vermessen werden. Damit es später auch in den Halter passt, muss die Grundfläche großgenug bemessen werden. Rechts und links werden Laschen vorgesehen und angezeichnet, sowie ausgesägt. Sie werden später um 90° gebogen und am oberen Ende gegebenenfalls nochmals leicht abgeschränkt. Genauso wird am unteren Ende eine Lasche vorgesehen, die nach dem Umgeschlagen als Anschlag dient. So kann das GPS nicht nach unten raus rutschen.
Da das Gerät von vorne eingelegt werden soll, wird hier auf Laschen verzichtet. Außerdem befindet sich die Antenne wie bei gewöhnlichen Handys im vorderen Teil des Geräts. Das Metall würde hier die Emfangsleistung negativ beeinflußen. Daher werden die Seitenlaschen auch kürzer gehalten und enden auf Höhe der Antenne, das obere drittel des Geräts liegt also nur noch auf der Bodenplatte auf. Alle Kanten werden mit der Feile abgerundet, damit man sich nicht an ihnen verletzen kann. Dann fehlen noch die Befestigungsbohrungen. Je nach Lenkerschelle werden sie gebohrt und anschließend gesenkt, damit die Senkkopfschrauben bündig mit dem Blech abschließen und nicht überstehen.
Jetzt kann der Lenkerhalter an die GPS-Schale angeschraubt werden und unser Halter ist fast fertig. Damit das Gerät jedoch nicht im Metallhalter leidet, wird dieser auf der Innenseite noch mit Industriemoosgummi eingeschlagen. So kann man einen strammen Sitz erreichen, ohne das Gerät direkt auf dem Alu einzuklemmen. Außerdem dämpft die Gummischicht die Erschütterungen! Wenn alles passt kann es auch schon direkt losgehen!